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第三届嘉宾-陈可石

深圳市政协委员、北京大学教授、北京大学中国城市设计研究中心主任、中营都市研究院总设计师。他曾经主持完成了杭州、昆明、太原、大理、都江堰等历史名城的城市规划和概念设计,是珠海歌剧院、国际竞赛获奖方案日月贝的首席建筑设计师,中国传统古镇规划设计年度人物奖,他长期致力于城市规划和城市研究,是国内最早提出粤港澳城市群发展,湾区经济概念的学者之一。
《深圳未来30年展望——粤港澳大湾区战略下的深圳城市》

展望深圳未来三十年,

我们到底能够看到什么?

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近代城市发展100年的历史经验告诉我们,城市经济会集中在湾区

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我是城市设计出身,研究城市设计,也有很多机会研究城市。在研究城市过程中,我发现近百年,城市发展的历史其实是一部湾区的历史。从地缘经济的角度来看,过去这一百年,城市发展的焦点都集中在湾区,所以在2013年,我在深圳市委中心组学习上,提出深圳作为一个湾区城市,我们应该抓住湾区经济发展的机会。

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近代城市发展的历史就是湾区经济的历史,我们纵看整个世界,近代经济发展最活跃的城市基本上都是在湾区。我们看到旧金山湾区在上个世纪40年代到60年代处在高速发展过程中。在这个过程中湾区经济为旧金山湾区的腾飞创造了非常大的动力,创造了很多世界级的企业;纽约湾区,在上个世纪从皮草交易港口、一个移民的城市,发展成为世界金融和文化的中心,这也是湾区经济产生的动力。

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我认为湾区在整个形成过程中会吸纳并聚集周边城市的能量。南边的太平洋、东盟等国家的经济能量,自身的口岸经济能量和内地的城市以及湾区周边的城市力量都会集中在这个湾区,这也将会是未来深圳发展的一个势。大家已经普遍接受一个观点,湾区经济将会成为本世纪我们这个星球上最大的经济热点。

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在深入研究这些城市在共同形成湾区的过程中,尤其是深圳作为一个新兴的以民营企业为主的城市,也是最有活力和潜力的城市,将如何发展?从湾区整个发展的过程中,可以看出湾区实际上是从港口经济,工业经济,服务经济到创新经济的推动。

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在这样的基础上,我们来讨论深圳未来30年空间布局新格局。城市的发展是和土地、空间、交通密不可分的。在研究城市过程中,我们首先要把城市的形研究清楚,因为孙子兵法十三篇,第一篇就是形篇,为什么要讲形?因为作战的时候,一定要把形看清楚,第二篇是势篇,只有把形看清楚了,才能找到势,才会形势大好。

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角度1:总体规划

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上图是粤港澳大湾区以前深圳的总体规划。从总图可以看出,深圳在讲自己的故事,并没有成为粤港澳交通的中心,在深圳过去这几年的增长中,正逐步在摆脱从前总规的制约。从前的总规是以一个间于广州和香港之间的城市来发展,在规划的时候,它的轴的发展是有局限性的。相较于以广州作为广东省中心的规划,在现在的发展背景下,深圳应该把总体的规划进行一些调整,要形成一个区域性的中心。

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角度2:土地规划

深圳的土地利用,以往的规划是向内陆拓展作为重心,所以在规划图中坪山、光明向北的土地拓展。在过去这三年,我一直在深圳呼吁,深圳的空间布局一定要双向,一定要向南,向海边、向湾区来拓展,然后向内延伸。我认为深圳的规划最好的形应该是鱼骨,沿海岸作为轴线,向两边延伸。我曾经向有关领导提过一个建议:调整深圳的空间布局,把海面湾区作为深圳空间发展的主要思考方面。我认为,从土地价值和空间价值的角度看,滨海的空间是价值更大的,应该开发滨海空间。巴黎的塞纳河边上的住宅租金就要比其他地方高一倍,伦敦泰晤士河也是如此,我认为,深圳的滨海空间土地价值就应该比其他地方高一倍,所以从空间布局和投资的角度来看,滨海空间是湾区经济一个非常大的概念。因为滨海空间是最有价值的,所以我们知道很多城市都在填海。天津是了200平方公里,中山市、珠海市都填海超过100平方公里。我觉得深圳应该放开自己的手脚,应该填海150平方公里,不要超过天津就可以了。现在应该很好的开发滨海的资源,让深圳的滨海空间作为湾区经济最大的载体,只有开发滨海空间,我们才有最精彩的滨海生活方式,最精彩的滨海经济发展。

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角度3:交通规划

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我们再看深圳的交通。从图示的交通图就可以看出,目前深圳的交通主要把交通网向内延伸,向粤北、粤西延伸。目前我们看到的交通网,交通网伸出去的密度远远不够,这会影响这个城市未来的发展。以东京为例,超过60%的东京的人,实际上是住在东京以外,在下班的时候,大量的人通过火车、轻轨、地铁输送到周边,深圳应该有这样的一种延伸的方式。不同于新加坡和香港的区域限制,深圳在此方面很大的优势,人们不用限于仅仅在深圳市内居住,可以任意选择其他居住地方,所以深圳的规划下一步应该向惠州、河源、东莞延伸。我曾经多次提出,要尽快的建立第二国际机场,应该设在惠阳。因为从一个两千万人的城市布局来说,第二机场影响到深圳的空间布局,我们现在看到的深圳大量的能量是聚集深圳西边,未来应该重点放在深圳的西北方向。因为西北方向土地辽阔、资源丰富、海滩等自然环境很好,这就是我理解的深圳未来的规划。

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深圳战略的推进,最主要的是取决于交通。从深圳目前发展的趋势看,有一个前海、一个自贸区、一个大空港,但是要充分重视东边的发展,要看到东边的资源,甚至应该考虑到汕尾、汕头。东边的自然风景和地形地貌很像洛杉矶,甚至我认为条件比洛杉矶要好很多,因为洛杉矶还是一个沙漠地带。在这样的情况下,深圳未来30年最精彩的不单单是我们看到的西边,宝安和光明,应该看到坪山、大鹏、盐田,我们应该看到深圳向惠州、向河源拓展的优势,所以现在搞投资应该有预先性的看到惠州河源未来作为深圳的重要组成部分,作为大湾区的重要组成部分的优势。

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深圳未来空间估值

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2013年我也提出了一个战略思考,发展四湾一河,即指前海湾、深圳湾、大鹏湾、大亚湾和深圳河。我的建议是,四湾应该成为深圳重点开发的空间,我们应该享受一种海洋生活,提倡一种海洋文化,有一半的市民周末在海上度假,这才是全中国最吸引人的城市。我们看一看新加坡、香港,香港的周末维多利亚港和南边的海上,大量的游艇,这些都是空间上的延伸。所以深圳有四大湾区,我们应该提倡海洋生活,并以此生活方式吸引大量的精英、移民到深圳来,所以我一直在主张深圳的规划应该把四湾一河作为很重要的资源来开发。一河是很遗憾的,深圳河在我看来,宽度很像巴黎的塞纳河,如果香港和深圳紧密合作,可能深圳河从盐田把水打通,就可以成为有海水游进来的河道,就是一个很好的塞纳河,但是不知道什么时候可以实现。不久前有香港电视台采访我的时候,我说,这是一个很遗憾的事情,因为香港如果能够和深圳联合起来开发深圳河,深圳河将是世界上一个很精彩的城区。所以我们希望看到有一天深圳河的铁丝网拆掉,香港人可以不用过关直接到深圳来,深圳人可以不用过关,直接到香港去。香港为深圳提供了一个很好的后花园,其实新界有很多很好的绿地,很好的公园,深圳人应该到那边去度周末,香港人应该到深圳来消费。所以长远来说,欧洲那么多的敌对国家,边界都已经消失掉了。我希望有一天看到深圳河上有20座桥梁,我们可以步行到香港,香港可以步行到深圳,这时候粤港澳大湾区最好的形式就出现了。我们应该乐观的看到,终有一天深圳和香港两个城市深港合作,促成一个伟大的经济腾飞。

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基于上面我的这些观点,我觉得应该对未来城市空间有一些评估,因为本身深圳这个城市也很多内容,我就只能就我深入研究的部分和大家进行一个交流。

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我认为深圳以后一个最大的价值高地在深圳湾,这是我设计的深圳湾超级总部方案,这个方案在国际竞标里面,在124家国际着名的机构参加的竞标当中,我们得到了专家评审的第一名。我们希望深圳湾超级总部成为深圳未来30年发展的核心,一个聚焦,这栋建筑一旦兴建会引起世界瞩目,它的影响力会超过巴黎埃菲尔铁塔。深圳现在是最好的机会,我们应该把深圳湾总部作为深圳经济腾飞的象征,把这个伟大的建筑建起来,这就代表了我们一代人对这个城市的希望,一代人未来30年深圳伟大的创造。

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深圳是一个非常独特的城市,深圳目前最大的机会就在于城市更新,所以我们对八卦岭城市空间的研究,整体上把八卦岭的整体环境、空间容量、容积率做了提升,上图就是未来新的八卦岭。我们最近完成的罗湖水贝布心片区的设计,是以珠宝行业的聚集为导向的,所以这个设计的完成导致了水贝珠宝国际城的形成。这些努力背后的项目都是推动深圳这个城市向前发展的伟大动力,金融行业正是城市更新是最大的城市动力。

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上图是刚刚完成的布吉深港合作示范区,是容积率非常高的地段,这个区域我们进行了深入的研究,包括大芬油画村,我们提出了一些新的建议。我非常看好坪山,我觉得坪山是未来深圳发展的很大亮点,因为它的基础条件非常好。最后我要说大鹏,我认为大鹏是深圳充满潜力的城市空间而大鹏新区是将来空间的制高点,我们为大鹏所城和大鹏新区也正在提出项目的策划和研究。

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以上是陈可石教授作为城市设计方面的学者向大家提出的关于深圳未来三十年城市空间发展的形,希望大家在形上能够看到未来三十年深圳发展的势。相信在未来三十年中国的城市竞争当中,深圳是形势最好的!

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