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第一届嘉宾-李其

李其,男,1960年出生,毕业于北京大学经济学系, 1997年6月获奥地利维也纳经济大学社会与经济科学博士学位。1983年7月至1989年6月在北京大学经济学院经济与管理系任教,1994年10月至1997年6月供职于奥地利维也纳国际经济比较研究所,现为北京大学光华管理学院副院长,北京大学光华管理学院应用经济学系副教授,副系主任,北京大学工商管理研究所副所长。主要讲授《管理经济学》《宏观经济学》等课程。
《中国发展 潜力无穷》

这些年大家经常听到三个词,一个是发展,一个是崛起,一个是复兴,这三个词具体说它的意思还有些差别的,什么是发展?我昨天骑自行车,今天变成开桑塔纳,我就算发展了,这发展还是没发展呢,参照坐标的原理是自己的昨天。什么是崛起?崛起和发展有很大的区别,发展和别人没关,但是和自己过去,什么是崛起呢?崛起就是让自己的今天比别人的今天强大。崛起只能叫比当今世界上综合国力最强大的国家还强大,崛起比发展麻烦,为什么麻烦?因为他是和别人有关,而且不是和一般的别人有关,他要和当今世界上综合国力最强大的国家,要超越它的综合国力,这叫崛起。复兴和崛起又有区别,复兴是提示人们,我们曾经是中国国力最强大的,后来衰落了,重新变成中国国力最强大的,这叫复兴,人类文明史六七千年,还没有出现过复兴的情况,中华民族这次实现伟大复兴应该是人类历史上第一波人经历复兴。


让一个国家富起来最根本的就是要创造需求,所以从这个角度说中国的需求增长空间无限大,因为我们今天和欧美的距离就是我们需求的空间。因为经济增长不增长最重要的是需求增长还是不增长,只要需求增长经济就能增长,只要需求强劲增长经济就能强劲增长,中国经济过去三十年为什么能够强劲增长,欧美日本经济为什么不能强劲增长,就是因为他的需求没有强劲增长。我举一个大家比较熟悉的例子,一个是铁路,人类是1825年发明铁路,后来美国人修铁路,美国营运历程最长的是40多万公里铁路,中国的国土面积和美国的国土面积是类似的,1903年人发明飞机,后来美国发展航空业,发展航空业美国要实现任何一个人在美国国土范围内平均三十分钟车程要抵达以后专业的飞机场,要实现这个目标美国需要2500多个起降飞机场,航空工业发展起来之后,铁路运营的里程美国人拆了接近一半,今天在美国营运中的铁路里程是23万多公里,有航空起飞的飞机场有2500多座,中华人民共和国的国土面积和美国的国土面积是类似的,但是我们今天到2014年12月31日中国的第一条铁路是1876年建成的,建了接近140年,到2014年我们的商用铁路终于突破了11万公里,达到美国的密度,中国还差12万公里。所以到今天为止中国有商业航班飞机场大概不到210个,大概是206个左右,也就是说中国还至少需要十二万公里铁路,还需要2300多个机场,而中国2500多个商业航班飞机场平均吞吐量是美国的平均吞吐量的四到五倍,简单的说,就是中国的发展你可以是二你可以是三你可以是五你可以是七你可以是十,但是所有的这些事都意味着你只有达到他的人均量的时候你再想发展纯靠创新。


我老觉得我们过多的把深圳看成是改革开放的成功案例,实际上忽视了深圳实际上是整个人类历史上经济发展的一个辉煌案例,无中生有,需求创造需求,全世界一年的GDP其中的65%,三分之二是全世界按GDP排名前六百个城市创造的,按GDP城市排名,全世界排第一位的是东京,日本一年的GDP才六万亿多一点,东京一地的GDP就一万多亿。排第二的是纽约,中国GDP在全世界城市排名里面进入前五十名的城市总共四个,上海、北京、深圳、广州,你们能够想到,广东今天在中国的地位,如果没有深圳怎么可能,中国一共就四个城市进全世界五十强,其中两个是省级城市,另外两个城市竟然全出自同一个省,所以深圳实际上是经济发展的成功典型。


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